Sector Calavera

Calavera

Calavera, 1º Risco

Sector		Calavera	(de esq. a dta.)
	Vía	Nome	Grao
	1	Brona. L1	A0/6b	Equipada. Dependendo de se usa 1, 2 ou 3 chapas para o A0, o resto vai dende o 6b, ó 6a, ou ó V+. Eliminada a maleza da entrada e reequipada en outubro de 2015 polo Comité de Faro de Budiño.
	2	A (variante de saída da Brona L1)	6b+	Semiequipada. En lugar de continuar en travesía á dereita, segue verticalmente seguindo unha fina fenda.
	3	Brona. L2	IV+	Equipada porque as fendas para protexer son moi fráxiles debido á finura da laxe. Reequipada en outubro de 2015 polo Comité de Faro de Budiño.
	4	Zipi Zape	6b+	Autoprotección. Aberta por Miguel López “Miguelito Chandall” e Julio Soler (pai de André) en 1982.
	5	Pachochiña	6b	Autoprotección. Reunión renovada polo Comité de Faro de Budiño en outubro de 2013.
	6	Variante Masca	V+	Autoprotección. Reunión renovada polo Comité de Faro de Budiño en outubro de 2013.
	7	Masca. L1	7a+	Equipada. O último tramo deste 1º longo que chega á reunión do L2 da Oeste, é de IV.
	8	Masca. L2	A1, V	Equipada Reunión propia de argolla máis ferro (mellor usa-la reunión á dereita).
	9	Masca. L3	A1	Artificial, estribos. Chapas en bo estado.
	10	Jalisco no te rajes	7c+	Equipada. Limpada por “Susi” Martínez Novas en novembro de 2017.
	11	Oeste do 1º Risco. L1	III+/IV	Autoprotección.
	12	Oeste do 1º Risco. L2	7b+	Equipada, pero é unha fenda que se pode facer en autoprotección.
	13	Conexión co 1º Risco		Dende a reunión R2 da Oeste pódese subir ó 1º Risco: un parabolt protexe a conexión.
	14	Calavera. L1	IV+	Equipada. Limpada e equipada con parabolts novos en outubro de 2015 polo Comité de Faro de Budiño.
	15	Calavera. L2	V	Equipada. Limpada e equipada con parabolts novos en outubro de 2015 polo Comité de Faro de Budiño.
	16	Calavera. L3	6a	A reunión orixinal é a que hai uns metros por riba da vte. Tonio, aínda que normalmente úsase a da Tonio, xa que o tramo final non ten interese, salvo que se queiran face-los artificiais da Masca ou da propia Calavera.
	17	Calavera. L4	A0/6a ou 6c	Arranque por placa de 6c superable en A0 cun estribo ou montando un pedal cunha cinta (4 ou 5 chapas en mal estado), logo tumba e faise máis fácil. Hai unha instalación de reunión intermedia, pero pódese utilizar a que hai no cumio da parede.
	18	Corner do primeiro risco	8a	Equipada.
	19	Teito do 1º risco	6c	Autoprotección.
	20	Falta de Tacto	7b+	Reequipada por Miguel Seoane no 2017 ou 2018. Instalada unha reunión intermedia ata a que pode saír 6c (eu creo que máis). Reunión superior común ás 3 vías.
	21	Clitorina	¿6c/6c+?	Equipada. Burís oxidados a partir do 1º tramo común co L3 da Calavera. Aberta por Carlos Mariño. Reunión común ás 3 vías.
	22	Variante Bilo	V+	Autoprotección. Reunión común ás 3 vías.
	23	Variante Tonio	6a+	Autoprotección.
	24	Solitario. L1	A1/6c	Non se fai. O percorrido da vía mantense limpo, pero o material está oxidado.
	25	Solitario. Variante entrada alta L1	A1/6c	Non se fai. Variante de entrada máis alta para o Solitario.
	26	Solitario. L2	A1
	27	Solitario. L3	A1/IV
	28	Placa de las Golondrinas	III	Sen equipar. Antigo 1º longo da Calavera.
	29	Insumisión Mili Non. L1	6a+	Equipada. Acceder á vía pola Placa de las Golondrinas.
	30	Insumisión Mili Non. L2	7a?	Equipada.
	31	Insumisión Mili Non. L3	6b	Equipada.
	32	A Loita de Laura. L1	III+/IV	Equipada. Pódense empatar os 2 longos cunha corda de 70 m. Aberta por Jose Manuel Blanco e Gonzalo Santomé no 2015 ou ppios do 2016.
	33	A Loita de Laura. L2	6b?	Equipada. Pódense empatar os 2 longos cunha corda de 70 m. Aberta por Jose Manuel Blanco e Gonzalo Santomé no 2015 ou ppios do 2016.
	34	Celtas 2. L1	6a+	Autoprotección.
	35	Celtas 2. L2	V+	Autoprotección.
	36	Celtas 2. L3	6b	Offwidth. Equipado pero sen reunión final -foi roubada e decatámonos en xaneiro do 2016-
	37	Miss Ripley. L1	6a	Semiequipado: autoprotección con só un par de chapas. Aberta por Luis “Chepas”. Limpada en xuño de 2013 polo Comité de Faro de Budiño.
	38	Miss Ripley. L2	6b	Semiequipado: autoprotección no resalte final para chegar á reunión, o resto está equipado. Limpada en xuño de 2013 polo Comité de Faro de Budiño.
	39	Miss Ripley. L3	V+/6a ou V/V+	Equipado (13 ou 14 chapas). Limpada en xuño de 2013 polo Comité de Faro de Budiño.